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清晨五点的厦门宝马电子游戏线上网址,大多数人正在沉睡的时候,已经有人开始了一天的工作。在湖滨北路的东渡公交场,司机们正忙碌地做着发车前的准备,在仔细检查、清理过后,一辆辆公交车鱼贯而出,奔向厦门的四面八方,开始了新一天繁忙的营运。厦门公交,大家再熟悉不过了,它们日复一日地为市民群众提供方便、舒适的出行服务。在62年前,四部烧着木炭的木质公交,摇摇晃晃地行驶在厦门街头,开启了这座城市的公共交通服务之路……

4条发展到366条 厦门公交见证城市巨变

第一代公交:木质车(厦门公交集团供图)

宝马电子游戏线上网址在厦门公交集团的资料中,记者找到了木质公交车的相关记录,最早的公交车出现在1957年初,4部公交车都是木头做的,木车厢、木座椅、烧木炭……这些公交车均由美国20世纪30年代雪佛兰、小道奇以及福特货车改装而成,可容纳40多人。据厦门一些老人回忆,这种用炭气做动力的公交车无舒适性可言,不停晃动的车厢是留给他们最深的印象。到了1968年,这种木质公交车就被淘汰了。

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第二代公交:铝皮车(厦门公交集团供图)

宝马电子游戏线上网址记者在厦门湖里公交公司见到了曾经的通道车驾驶员纪寅,他是厦门公交集团湖里公司第三车队的副队长。从1979年进入公交公司以后,他在3路车上做了一年的票务员。1980年,纪寅被调到轮渡场站值班,半年后开始学习公交驾驶技术。他说:“第一次开车上路时,内心十分紧张,一路上车速都很慢,车开得很稳。”

宝马电子游戏线上网址此后,他先后担任12路车、1路车等线路的驾驶员,因为驾驶技术过硬,很爱护车辆,每月可以节省500多升柴油,多次被评为公司先进工作者。纪寅从1995年开始担任车队的副队长,在这个行业坚守了39年,可以说纪寅是厦门公交发展的见证者和经历者。

宝马电子游戏线上网址据纪寅回忆,最早的通道车在1970年登场。由于当时城市的发展,乘客不断增多,单节的公交车已经满足不了运力的需要,所以有了通道车的出现。那时候普通的公交车10米,而通道车有15米长,两节车厢,中间有个衔接通道,两头上客,中间下客。

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宝马电子游戏线上网址第三代公交:铰链式通道车(厦门公交集团供图)

纪寅还清楚地记得自己当时驾驶通道车的情景:“发动机就在驾驶员旁边,噪音大、温度高,一到夏天,车上没有空调,整个车厢里热得像蒸笼,座位热得烫屁股,浑身都湿透了。而且,当时的路况不好,车开过去灰尘很大,每天下班都是灰头土脸的。”

宝马电子游戏线上网址此外,当时公交后勤保障没有现在这么好,没有专门的施救车。最让纪寅印象深刻的是,有一次车子坏在了海沧,那时候没有手机,必须用带密码的座机向岛内公司打电话,请求救援。等修理工搭乘下一趟公交车过来修车,这一等就是一天。

随着改革开放不断深入,我国汽车工业有了突飞猛进的发展,老旧的通道车很快就被新型公交取代了。厦门公交1995年开始试行空调车;1999年以后,大容量、高科技、环保型的车型被引入;到了2003年,10台尾气排放达欧Ⅲ标准的金龙客车投入了运营;2010年开始,一大批乘坐舒适、节能环保的公交车如雨后春笋般地冒了出来,清洁能源CNG公交车、油电混合动力公交车、液化天然气公交车、纯电公交车出现在了厦门的大街上。司机的驾驶体验更好了,乘客乘坐的舒适感也更强了。

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纯电动公交车(厦门公交集团供图)

纪寅感慨地说:“现在的司机赶上了公交快速发展的好时候,公交车上都带有空调,发动机在车后面,从手动挡变成了自动挡,公交车司机能衣着光鲜地坐在驾驶室里,这些在他那个年代都是很难想象的。”

公交车的改变不仅对于司机们来说是一大惊喜,更多的受益者还是市民。现年50岁的李志强,是厦门一家公司的职员,公交车是他每天必须搭乘的交通工具。谈起厦门公交的变化时,他感慨万千地说:“90年代初公交车普遍车况不好,没有空调,总能闻到一股子刺鼻的油烟味。现如今,一切都大变样了,车况好了,车辆干净整洁,乘坐舒适,这么多年过去,公交车还是他出门首选的交通工具。”

2008年,厦门BRT(快速公交系统)投入运行,行驶在高架桥上的BRT蓝色公交车,成为厦门这座城市一道靓丽的风景线。

BRT出现极大地缓解了厦门高峰期间的拥堵,很大程度上减少了从岛外到岛内的出行时间。家住同安的市民刘伟对记者说:“以前同集路的交通状况很复杂,一路上有不少红绿灯,高峰期的公交车速度大约在每小时12公里,进个岛就要花2个多小时,十分不方便。自从有了BRT之后,这一切都得到了极大的改善,不仅花在路上的时间少了,更重要的是岛外到岛内的心理距离大大缩短了。”

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宝马电子游戏线上网址厦门BRT驾驶员颜瑞兰(沈斌 摄)

颜瑞兰是厦门BRT快3线的一名女驾驶员。在调到BRT之前,她曾在地面公交跑过6年。据她回忆,2002年左右的公交车多是手动挡,挂挡杆沉,一天开车下来,手酸背痛是常事,且作为一名女性,她还要承担不少家庭责任。这么多年,她始终坚持了下来,由于开车稳,事故少,投诉少,被调到了BRT工作。她以优良的表现,多次荣获厦门公交集团公司年度先进生产工作者。

宝马电子游戏线上网址颜瑞兰说:“BRT车辆最高时速60公里/小时,由于桥上没有地面公交那么多突发的交通状况,行驶更加平稳,车厢内噪音更小,乘坐更加舒适;车辆配备有一键防爆系统,安全系数更高;司机在停车靠站都经过了严格的训练,车门距站台不能超过20CM,乘客上下车更加安全。”颜瑞兰觉得能在全国最早的空中公交(BRT)开车,是非常值得骄傲和自豪的一件事。

厦门BRT已经成为全国典范,被誉为“全球最优秀的高架快速公交系统”。BRT拥有三个中国第一:第一个多种形式组合的BRT,第一个实施高架桥的BRT,第一个一次成网的BRT。截至2018年,7条BRT线路总营运里程168公里,投入车辆超过250台,日均客运量约34万人次,极大满足了市民出行需求。

厦门公交从最早的木质公交车到舒适环保的新能源公交车,从解放初的四条线路到现在的366条线路,从纸质月票到扫描支付,从路上公交到空中公交(BRT),日均客运量增长到如今的214万人次……沐浴着改革开放的春风,厦门公交事业发生了翻天覆地的变化,老百姓们享受到越来越方便、舒适的公交服务,而公交行业这几十年的发展,成为了城市发展的缩影,更见证了新中国成立70年来,厦门这座城市的发展与变迁。(策划:晏凤利 记者:沈斌)

责任编辑:黄仙妹

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