4.1.16 Das ändert sich 2016

Das ändert sich 2016 für Motorradfahrer.

– UNECE-R 41.0

ist die neue „Bedingungen für die Genehmigung der Krafträder hinsichtlich ihrer Geräuschentwicklung“. Hier wird der maximale Schallpegel (für Nicht-Techniker, die Lautstärke) so getestet, das er bei allen Fahr,- und Drehzahlbereichen eingehalten werden muss. Also nix mehr mit Tricksen (VW, ich glaub ich höre da eine Nachtigall trapsen) in bestimmten Drehzahl und Geschwindigkeits Bereichen. Ich sehe Schwarz für Sonderauspuffanlagen Hersteller die Klappensysteme bauen. Es besteht zwar ein sogenannter Bestandsschutz für solche Dämpfer wenn sie schon auf dem Markt sind, aber nur noch eine begrenzte Zeit.

– EU Verordnung 168/2013

Abgasemissionen (für Nicht Techniker, die Abgase, lach) bei Motorrädern die nach dem 01.01.16 eine Typengenehmigung erhalten haben, müssen die Euro 4 Norm eingehalten werden. Ältere NEU-Fahrzeuge (also vor dem 01.01.16 Bauartgeprüft) müssen ab dem 01.01.17 diese Norm erfüllen.

Alte Fahrzeuge müssen bisher nicht umgerüstet werden. Aber das kann sich noch ändern. Stand heute.

Das gleiche gilt für ABS, das ab diesem Jahr bei allen Bikes über 125 ccm Pflicht wird. Auch keine Nachrüstung von alten Bikes, aber Modelle die NEU sind müssen jetzt ABS haben. Alle Bikes die schon homologiert wurden müssen dann ab 2017 auf ABS umgerüstet werden. Wird interessant welche Umbaumassnahmen dann für bestimmte Bikes notwendig sind.

Elektro-Bike Besitzer ? Dann hast’e  eine 10 jährige Steuerbefreiung, die aber für Neufahrzeuge ab dem 1. Januar 16 auf 5 Jahre reduziert wird. 

Logo_SHTHier ein bisschen Werbung in EIGENER Sache.

Weil weitere Änderungen ohne Mitsprache der Motorradfahrer durchgewunken werden könnten, müssen wir eine gute Interessenvertretung haben. Du findest mit dem BVDM die erfolgreichste und älteste Interessenvertretung aller Motorradfahrer in Deutschland, die für Deine Rechte kämpft !

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5 Gedanken zu “4.1.16 Das ändert sich 2016

  1. Ich habe das mit der Gesetzesänderung nicht so richtig verstanden. Für neu-gebaute Fahrzeuge ist es klar. ABER: Wollen die jetzt allen ernstes jedem älteren Bike ohne ABS einen Umbau aufzwingen?
    Beispiel: Baujahr 2005, Busa, Import, ohne ABS

    Was nun? ABS nachbauen? Nicht mit mir!!!!

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    • Bisher noch nicht, es geht nur um Neufahrzeug, bzw. um Fahrzeuge die Neu Homologiert werden.
      Die Altfahrzeuge müssen nicht umgerüstet werden. Soweit die Theorie.
      Ich vermute das wird noch einige Zeit dauern bis sie auch an die Bestandsmotorräder gehen und dann sind die schon Oldtimer (hoffentlich).
      Aber ich bin kein Experte musst Du mit dem TÜV abmachen, oder erstmal abwarten und Tee trinken.

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      • Bin zwar nicht deiner Meinung, verstehe deine Haltung aber trotzdem.
        Wenn mann sich aber mal klar macht, was das Bedeuten würde. Fasst alle bis Baujahr 2000 wären dann nur noch Altmetall währt. Wer will schon einer 600 er (Rennsport-) Honda die gerade mal 1000 Euro (oder noch weniger) kostet, ein ABS verpassen? Für mich klingt dieser (hoffentlich nie eintretende) Gesetzesbeschluss nach reiner „Verdränge die älteren Motorräder vom Markt und kauft euch Neues“ – Masche.
        Wer sich ABS nachrüsten will, soll es machen, wer nicht, soll es eben nicht.
        Man darf die Biker einfach nicht in solch eine Ecke drängen. Meine geliebte Busa will ich noch die nächsten 30 Jahre fahren, und zwar meine jetzige, ohne ABS, und keine andere.
        Und ich bin mit ABSOLUTER Sicherheit nicht der einzige, der sein „Baby“ liebt.

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      • Ahem, ich habe nicht gesagt das ich das gut oder schlecht finde, das war nur eine Erklärung der kommenden Änderungen. Ich hab da nix mit zu tun. Meine Bikes sind entweder so Neu das sie alle elektronischen Helfer haben, die man sich Vorstellen kann, oder so alt das sie kein garnischt haben, lach. Ich bin da also Meinungsbefreit. (Diesmal).

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