Fluch des Grossglockner

P1030163Könne fast ein Filmtitel werden „Der Fluch des Großglockner“, aber das ist er nicht. Sondern meine persönliche Fehde mit dem Wetter am Berg. Ich sollte vielleicht nicht mehr mit mehreren Mitfahrern auf die Großglockner Hochalpen Strasse. Denn immer wenn ich dort mit 1, 2, oder auch 3 Leuten war hatten wir das wunderschönste Traumwetter.  Aber wenn ich mit mehr als 3-4 Leuten dort hinfahren und wir auch noch oben auf dem Berg Übernachten, dann hab ich entweder Regen oder Schnee. Gefühlt-ermassen JEDES mal.

P1010254OK, zurück zum Anfang. Die „Grossglockern Hochalpen Straße„. Ein Juwel unter den Strassen in den Alpen. Geniale Streckenführung, Geniale Aussichten, Geniale Gegend, einfach GENIAL GENIAL GENIAL zum Fahren. Und ein bisschen auf der teuren Seite, jedenfalls Maut-Technisch.

Hier in Österreich wird ein sehr grosser Teil der Maut-Einnahmen in die Instandhaltung der Strecke investiert (Zaunpfahlwink an unseren Bundesverkehrsminister #Dobrindt, Lernen Sie doch bitte von den Österreicher etwas über Straßen-Instandhaltung).
P1030274Also alles in allem, wenn ich die Hochalpenstraße nicht als Transit-Strecke auf dem täglichen Weg zur Arbeit verwenden muss, eine SUPER-GENIALE Strecken. OK ich versuche GENIAL nicht mehr zu verwenden, ist aber GENIAL hier.

Tja warum ist der Berg (der Grossglockner) eine Art von Waterloo für mich. Tja bisher bin ich dort eventuell bestimmt schon geschätzte vielleicht 10 mal gewesen. Wie an den verschiedenen Versionen von „vielleicht“ merkt, habe ich  wieder keine Ahnung habe wie oft ich irgendwo gewesen bin. Aber Gefühlt seit 1990 ungefähr jedes Jahr einmal, also so 15 mal (in den fehlenden Jahren bin ich häufiger auf dem Tioga-Pass gewesen, als auf dem Grossglockner).

P1010246Allein oder mit 2-3 Personen kein Problem, da macht der Berg Spass und die Sonne scheint und es ist warm und trocken und einfach das höchste der Fahr-Gefühle. Selbst wenn der Biker nicht aus dem Bergland stammt und keine Idee vom Alpen Touren hat, wie die zwei Freunde aus Texas hier. „Hi to #Mr.Goodwin, #MrEvans, love you guys :-)“

Wenn ich nur auf dem Glockner bin um mit meiner Frau als Sozia in den Urlaub zu fahren ist der Glockner einer Wetterscheide, die am Hochtor spätestens von schlechtem auf SCHÖNES Wetter schwenkt. Aber wehe ich bin mal mit mehr Leuten unterwegs.
Dann haben wir Schnee 😦 wie bei einer Ladies-Only-Tour passiert ist.
JundS

Und wenn es noch mehr Mitfahrer werden, wie bei der letzten BBB-Tour und noch eine Übernachtung ansteht, zeigt mir der Berg seine Kalte-Nasse Schulter. Ich glaube ich fahre nur noch allein auf den Glockner. Oder mit maximal 2 weiteren Personen. Ohh by the Way, mein Freund Roger hat die Idee gehabt eine 24-Zylinder Tour zu machen (das sind nur 4 Motorräder, lach).
Grossglockner ich versuche es nochmal mit Dir, bestimmt noch im Jahr 2017.


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Joerg Wenzel – Blog-ender Motorrad Enthusiast – aus München – schreibt http://www.WhyAskWhy.net

 

 

 

Second „Chunnel“ zur TT ??

Ich habe bei meiner Tour zur „Classic TT“ auf die Isle of Man zuerst mal das Hindernis Ärmelkanal zu überwinden.  Zur Wahl steht, A – mit der Fähre von Calais oder Dünkirchen (ja das mit dem Filmtitel „Dunkirch“) oder B – durch Tunnel unter dem Ärmelkanal, den „Chunnel“, zu fahren.

Die Fähren für knapp 35 Euro brauchen so zwischen 1,5 und 2 Stunden, während der „Chunnel Transport“ für 75 Euro nur 35 Minuten dauert. Der Chunnel wird wahrscheinlich auf der Hin-Tour mein Transportmittel werden. Denn auf der Rückfahrt, kann ich die 2 Stunden nach Dünkirchen gut gebrauchen um ein bisschen zu schlafen. Denn bin ich schon die ganze Nacht von Heysham nach Dover unterwegs gewesen.

🙂 

Tja da kam mir die Idee, dass es vielleicht nicht ganz doof wäre, auch einen Tunnel auf die Isle of Man zu machen. Hier die ungefähre Karte des Ärmelkanal Tunnels (so um die 38 Km unter Wasser).

Channel-Tunnel

Und da der „Isle of Man Tunnel“ mit 55 Km unter Wasser nur „unwesentlich“ länger ist, ziemlich genau 17 km mehr, wäre das doch mal eine lohnende Investition.

Wortspiel:
Wir fahren zu TT durch das TT 🙂
Zur „Tourist Trophy“ durch das „Trockene Tunnel“
IOM-Tunnel

Damit könnten die zwei Fähre eingestellt werden, es würde keine Ausfälle mehr wegen schlechtem Wetter geben und die Anzahl der Besucher kann erhöht werden. 

Und BITTE macht den Tunnel zum Durchfahren mit einer extra Spur für Motorräder, und dem Landstrassen Limit der Isle of Man (gibt keines, nur für den Fall das „jemand“ das nicht weiß).

mannanan-wireframeHier ist eine Idee, die beiden Fähre „Manannan“ und „Ben-My-Chree“ schaffen so ungefähr 45.000 Fahrzeuge auf die Isle of Man zu transportieren (und die meisten davon auch wieder zurück).benmychree-wireframeNee aber im Ernst, 45.000 Besucher bei einem 2 Wochen Event. Da schafft Faak am See bei der „European Bike Week“ #EBW (auch ca. 2 Wochen mit der Builders Week up-front) knapp +110.000 Besucher. Selbst der Event von Touratech in (Niedereschach) hat mehr Besucher an einem langem Wochenende. 
IoM Hello45.000 Besucher die sich auf einer 570 Km² grossen Insel verteilen die bei 85.000 Einwohner mit 148 Einwohner pro Km² 2,7 mal weniger Einwohner pro km² als Holland hat.  Was würde passieren wenn die Besucherzahl auf z.B. 100.000 hochgedreht werden würde??

Mehr Umsatz, also von 25 – 30 Millionen Euro in den TT Wochen zu ca. 60 Millionen Euro?? Innerhalb von 2 Wochen?? Da würden sich auch Bezahl-Platz Tribünen lohnen (ach so die gibt es ja schon an einigen Stellen), die leerstehende Hotels könnten renoviert und verwendet werden??

FairyAlso gut das mit dem Tunnel war eine Scheiss Idee, lassen wir das besser bei den beiden Fähren. Ist so auch viel SCHÖNER und ich weiss nicht was die Fairy’s dazu sagen, wenn plötzlich doppelt so viele Biker kommen. 
Ich glaube die Fairy’s würden sich mit nach oben gedrehten Augen abwenden.
Die TT ist nicht für jeden. Aber könnte, wenn mind. 1 Jahr im voraus Planen kann 🙂 und vor allen Dingen MUSS MAN HIN WOLLEN, es darf nicht zuuuu einfach sein.

Sonst kommt noch Hinz & Kunz

🙂

OK das war jetzt der Ende Smiley 🙂

 

Interessanterweise hab ich heute vom IoM Government diese Seite mit relative genauen Zahlen gefunden. Kein Tunnel, das bleibt alles so wie es ist.

The TT races saw a big jump in the number of visitors this year.

Government figures released this week saw the festival figures soar 6.2%.

It meant that the number of visitors grew to more than 45,000.

The Department of Economic Development thinks they spent about £34.1 million, resulting in a contribution of £24.6 million to the local economy, growth of 8.9% and 9.3% respectively.

According to the DED, the majority of this growth was reported to have come from a younger audience with an increase of more than 40% in the under 18 audience and 36% in visitors between the age of 18 and 29.

Laurence Skelly MHK, Minister for Economic Development, said: ’This research is a strong indicator of the TT’s continuing appeal and potential to reach new audiences from around the world.

’The department is committed to maintaining the growth of the TT with the continued support of fellow government departments, volunteers and our fans at home.

’This collaboration is important not only to increase the economic contribution that the event delivers but also to ensure the safe delivery and continued success of the TT.’

The key findings of the 2017 study were:

· 45,054 visitors came for the TT in 2017 – a 6.2% increase on 2016.

· On average, visitors stayed 6.5 nights on the Island and spent £757 on the trip. Total expenditure of TT visitors in 2017 is an estimated £34.1 million. This represents a contribution to Manx National Income of £24.6 million and an Exchequer Benefit of £4.4 million.

· The event attracted new visitors as well as regular fans: 23% had not visited previously for the TT, while almost 24% also visited for other motorsport events such as the Festival of Motorcycling and the Southern 100.

· The number of visitors to the Island for TT peaked on Sunday 4th June reaching 26,600.

· More than 40 nationalities were picked up in the survey with the number of non-UK visitors increasing by 14.5% to an estimated 6,308. The bulk (85.9%) were from the UK and Ireland with 14.1% coming from outside the UK.

The full TT Visitor Survey 2017 is available here: https://www.gov.im/media/1358080/tt-survey-2017-report.pdf

 

Joerg Wenzel – Blog-ender Motorrad Enthusiast – aus München – schreibt http://www.WhyAskWhy.net

3 words across my Trip

Ich muss jetzt eine Lanze für ein Navigation System (nein keine Hardware, sondern eine Idee) brechen. What3Words.com , eine der Ideen die man nur als GENIAL bezeichnen kann. Meine Adresse während der „Classic TT“ auf der Isle of Man ist „Silly Moos Campsite, Joerg Wenzel, Ballakillingan Farm, Lezayre, Ramsey, Isle of Man, IM7 2AL“. Damit kann man mir einen Brief oder sonstiges postalischen Versand Gut zukommen lassen, wie meine Camping Ausrüstung per DHL.  Wenn ich Dich aber auf einen Drink am Lagerfeuer an mein Zelt einlade, wird es schon schwierig.

What3wordsIoMSillyMoosMit What3Words.com kannst Du direkt vor meinem Zelt fahren, ohne dich auf dem Zeltplatz #SillyMoos nach dem „einzigen Deutschen mit Humor“ dort Erkundigen zu müssen (Es soll Leute geben die nicht gerne Fragen). Probiere es aus, du wirst direkt vor meinem Zelt anhalten kannst (dort ANHALTEN, ich bitte darum).

Wie funktioniert es? Hier der Text der WEB-Seite von #What3Words

Weltweites Adresssystem

what3words ist eine wirklich einfache Art, Orte zu beschreiben. Wir haben die Welt in Quadrate von 3 m x 3 m aufgeteilt und jedem dieser Quadrate eine einmalige 3-Wörter-Adresse zugeordnet. So kann jeder jeden Ort präzise auffinden und die Adresse schneller, einfacher und eindeutiger als in jedem anderen System weitergeben.


Das ganze kann man sich auch noch mit verschiedenen Kartensystemen ansehen. Einfach um einen besseren Überblick über die Location zu bekommen.
Und in verschiedenen Sprachen, also Ausprobieren.

Meine Adresse auf der Isle of Man ist auch ziemlich einfach.
http://w3w.co/bedingt.gesucht.naturschutz (DE) oder 
http://w3w.co/rids.repaid.backyards (UK) oder
http://w3w.co/losas.niegan.sastres (ES) oder 
http://w3w.co/plumette.frisage.alizéenne (FR)

Und natürlich gibt es eine APP.
F
ür Adroid: 
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.what3words.android

Und auch für iOS :
https://itunes.apple.com/gb/app/what3words/id657878530?mt=8

 

Joerg Wenzel – Blog-ender Motorrad Enthusiast – aus München – schreibt http://www.WhyAskWhy.net

IoM Classic TT, die Planung

Eine Planung Idee München – Silly Moos (Isle of Man)

Jetzt sitze ich den gesamten Sonntag (mit Unterbrechung durch MotoGP) an der Tourplanung zur Isle of Man.

Es kommen echte Probleme auf mich zu. Zum ersten habe ich nur einen begrenzten Urlaub von meiner Firma (muss schon mit Überstunden Abbau aufstocken) und dann ist da dieses leidige Motorrad Problem. Und die Fähre die zu einer Zeit fährt, da sich 99,8 % der Leser noch im Bett liegen und ihre Tiefschlafphase ausleben. Und wenn ich schon mal unterwegs bin, wo übernachte ich, fahre ich in einem durch ? Halte ich unterwegs bei Freunden an um einen Kaffee Klatsch abzuhalten ? Wie lange fährt die Fähre (2h) oder geht’s schneller durchs Tunnel (35 M)??

Na ich hab mir was ausgedacht. Hier die drei (3)  Varianten dir ich bisher habe. (Die Fähre fährt am 26.08. um 03:00 und da muss ich erstmal hinkommen)

  • A: Die neue Maschine ist da und der 1. Service ist am 24.08 erledigt.
  • B: Die neue Maschine ist da und der 1. Service ist am 24.08 noch NICHT erledigt.
  • C: Die neue Maschine ist am 24.08 NICHT da.

Variante A, heisst meine neue K1600GT ist abholbereit maximal 3 Tage vor dem 24.08., habe ich noch genug Zeit eben mal eine gute Freundin in Meissen zu Besuchen und am 23.08. die 1.Inspektion durchführen zu lassen. Danach kann ich nach Hause, aufladen, ne Runde Schlafen und am 24.08. gemütlich um 07:00 losfahren. Hotel in Maidenhead (bei London ist gebucht, das schaffe ich bis um 21:00, wenn ich das Tunnel verwende und ziemlich sofort mit kann.

Variante B, ist die das ich mein neues Motorrad am 23.08. Abends beim Händler meines Vertrauens abhole und die Variante A bis nach Maidenhead fahre. Dort habe ich nämlich schon einen „first Service“ Termin bei BMW Bahnstromer am 25.08. um 10:00 und da das Hotel auch in Maidenhead gebucht ist, kommt das gut hin. Die Fähre schaffe ich auf alle Fälle, selbst wenn die Jungs bis um 16:00 für den Service brauchen.

Variante C, ist auf eine Art die unerfreuliche. Weil ich nämlich NICHT mit der K1600GT Fahren kann. Auf der anderen Seite ist sie auch sehr erfreulich. Ich kann meine Suzuki GSX 1400 auf die Isle of Man fahren. Wird bestimmt Klasse, die alte Dame mal über die „Mountain Section“ zu schiessen. Material ist ja nicht mehr viel mitzunehmen. Hab am Samstag die 2. Kiste mit Camping Ausrüstung auf die Insel geschickt, die sollte bis Freitag dort ankommen. Also die Variante C ist eigentlich auch sehr schick denn sie ähnelt A & B nur mit der Ausnahme das ich Suzuki fahren darf.

Na schauen wir mal was die nächsten paar Tage noch so bringen. Ich werde auf jedenfalls am kommenden Samstag zu meinem Händler fahren und dem einfach mal ein bisschen auf die Nerven gehen, oder nur Kaffee Trinken 🙂  Vielleicht wird das ja doch was mit der GT anstelle der GSX. Nicht da sich auch gerne mit der fahren würde aber EHRLICH, bequemer ist die BMW, da sind wir uns doch alle einig, oder ?  🙂

 

Joerg Wenzel – Blog-ender Motorrad Enthusiast – aus München – schreibt http://www.WhyAskWhy.net